Ford Mustang Boss 429 (1970)

Cuando Ford quiso usar un nuevo motor en la NASCAR, para luchar con Chrysler quien la había dominado ños atrás, tuvo que fabricar 500 coches de producción para tener acceso a la misma. El lugar de poner el nuevo motor de 7.030 cc. en el Torino mediano, decidieron acoplarlo al Mustang. El motor de 7.030 cc. era distinto de cualquier otro motor Ford, siendo mucho más ancho en la cabeza de los cilindros gracias a su diseño de cámara de combustón semi hemi. esto significaba había que ensanchar las torres de suspensión del Mustang y que había que mover la batería al maletero. El Boss usaba la transmisión manual "Toploader" de cuatro velocidades cortas porque las transmisiones automáticas no podían controlar la potencia, la suspensión modificada incluía muelles calibrados, barras vuelcos y unos amortiguadores con válvulas retocadas. El Boss 429 era el Mustang no diseñado por Shelbly más caro jamás fabricado.

Plymouth Barracuda

El Plymouth Barracuda fue el primer pony car, debutando dos semanas antes que el Ford Mustang. Este fue rapidamente eclipsado por el Mustang y el duo Camaro/Firebird, pero el Barracuda se haria un nombre en 1970 cuando estaba disponible con un motor de competicion de ensueño, el Hemi.
Los motores que se ofrecian eran los mismos que los del Valiant con un 6 en linea de 170cid, un 6 en linea de 225cid o un V8 de 273cid. 

Bentley Continental GT

Lleva un motor de gasolina W12 con 575 CV de potencia y una cilindrada de 6,0 litros. Se trata del mismo que llevaba el anterior y que ha sido ligeramente renovado. Ahora da 15 CV más y puede funcionar también con E85 (un combustible formado por el 85% de etanol y el 15% de gasolina). A lo largo de 2011 el cliente podrá adquirir también este modelo con un motor de gasolina V8 de 4,0 litros de cilindrada cuya potencia no ha sido comunicada.

Va asociado a un sistema de tracción total y a una caja de cambios automática de seis velocidades con el nombre de Quickshift. En cuanto a sus prestaciones, es capaz de alcanzar una velocidad de 318 km/h y acelerar desde parado hasta 100 km/h en 4,6 segundos. En ciclo medio homologado tiene un consumo de 16,5 l/100km.

McLaren MP4-12C

El MP4-12C es el bólido que acaba de presentar McLaren. Ya se ha comenzado a fabricar las 1.000 unidades que la marca tiene previsto comercializar. El precio del MP4-12C en España será de 223.110 €. McLaren ofrece una serie de elementos opcionales que aumentarán el precio final del coche.

El motor es de gasolina, se trata de un V8 sobrealimentado colocado en la parte trasera, tras el habitáculo. Tiene una cilindrada de 3,8 litros y una potencia de 600 CV. Va asociado a una caja de cambios automática de doble embrague con siete velocidades. Para cambiar de marchas hay que usar las levas que hay tras el volante.

Este deportivo puede alcanzar una velocidad de 330 km/h y acelerar desde parado hasta 100 km/h en 3,3 segundos. Es posible adquirir unos neumáticos con los que alcanzar esta velocidad desde 0 km/h se puede hacer en 3,1 segundos. El consumo medio en ciclo homologado es de 11,7 l/100 km.

Su carrocería es coupé y tiene unas medidas de 4,51 m de largo, 1,91 m de ancho y 1,19 m de alto. El peso final es bajo gracias al uso de materiales como la fibra de carbono. En su interior hay lugar parados personas.

Ford F-150 SVT Raptor

La F-150 SVT Raptor nace sin competencia ya que todos los sus rivales se centran en versiones de altas prestaciones para su uso en carretera, mientras que el uso de la SVT será fundamentalmente todoterreno. La pick-up recibe un gran número de mejoras mecánicas y estéticas.
Emplea el probado motor 5.4 V8 Triton, de tres válvulas por cilindro y una potencia máxima de 320 CV.
Quien demande mayores prestaciones debe saber que en camino está un más jugoso 6.2 V8 de potencia aún desconocida.

Volkswagen scirocco-r

El Scirocco R tiene un motor de gasolina 2.0 TSI de 265 CV. Va asociado a un cambio manual de seis velocidades o a uno automático DSG con las mismas marchas. Es capaz de acelerar desde parado hasta 100 km/h en 6 segundos con el cambio manual y en 5,8 con el automático. La velocidad máxima es de 250 km/h.
Está en venta desde 24.020 € con el motor de gasolina menos potente y el cambio manual. A igualdad de condiciones pero con el motor Diesel menos potente su precio de partida es de 28.160 €. Puede ser una alternativa a modelos como el Volvo C30, el Audi A3 o el BMW Serie 1.

Land Rover LRX

Land Rover da a conocer su estimulante visión del futuro con el LRX Concept -audaz evolución del diseño Land Rover que señala la progresiva proyección de la marca hacia nuevos segmentos del mercado, aunque manteniéndose fiel a sus valores fundamentales. En un momento en el que la compañía se prepara para celebrar su 60º aniversario -en 2008- el LRX de tres puertas, más compacto, de menor peso y con tecnologías orientadas a la sostenibilidad, responde claramente a las necesidades de un mundo cambiante y ofrece una cifra potencial de emisiones CO2 de 120 g/km y una cifra de consumo de 4,7 l/100 km en el ciclo europeo combinado.
El LRX ha sido concebido como un híbrido turbodiesel de 2.0 litros altamente eficiente, capaz de utilizar bio-diesel. En combinación con otras tecnologías Land Rover, este motor puede reducir el consumo de combustible nada menos que un 30% respecto a otros 4x4 de cilindrada comparable y situar la cifra de emisiones del LRX en 120 g/km aproximadamente.

Nuevo coche.

Os voy a enseñar un coche que se comercializará en breve y es muy esperado, estoy hablando del nuevo Volkswagen Beetle.

Nuevo Beetle